为什么说理想ONE就是一个笑话。竟然还说跟特斯拉比

时间:2019-07-14 来源:www.mo-i-am.com

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几天前我看到一篇文章,说可以用特斯拉调用理想的一个。更不用说别的了,理想的ONE补贴之后的价格仍然是32.8万元,这比国内特斯拉补贴之前的价格贵。

说明一下,我不是在瞧不起这些新势力。然而,这种增程式电动车没有任何优点。可以毫不夸张地说,在这个时代使用扩展程序制造电动汽车是令人难以置信的。

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可以通过使用扩展程序的方式来理解,因为电池技术不是那么成熟,没有办法实现长里程。然而,完全不可理解的是,在目前的电池技术相对成熟,甚至500公里的情况下,扩展程序的使用简直是无语。

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我们先来了解添加程序的方法。其工作原理很好理解。它增加了一个基于纯电动汽车三电系统的燃料发动机扩展范围发电系统。发动机提供电能以驱动电动机工作或为电池充电,但发动机不参与从开始到结束的车辆的直接驱动。

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创始人李翔曾表示,增程式电动车可以解决电动汽车的里程焦虑问题。这就是他们所说的,卖点,“优势”。但我认为这很荒谬。第一:这是对环境保护的违反(当然,每个人对纯电动而且不环保也存在争议)。如果使用汽油发电,最好直接燃烧油。第二:我正在解决里程焦虑问题。为什么我不买比亚迪成熟的混合动力车型。

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而且,增程式电动车辆的组成听起来并不复杂,但技术难度很大。由于扩展范围电动车的独特性和技术优势,汽车公司通常需要创建一个专用的生产平台,以兼容驱动电机,动力电池,发动机和发电机的空间布局。

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真正让汽车公司感到害怕的是面临很多技术问题。随着扩展系列的增加,它自然会带来一些不可避免的问题和影响。例如,如何处理诸如散热和效率之类的一系列问题,尤其是高速发动机的噪音和充电后的增程器的平滑度是对用户体验的重大损害。

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在发动机方面,技术发展的难度也很高,因为有太多因素需要考虑。从体积,重量,效率到经济性,设计布局等,都有更严格的要求。更重要的是,如何协调和匹配发动机,发电机,动力电池,电机和车辆控制系统。可以说,这是一项技术性投资,非常大脑燃烧和烧钱。

我说过这么多抽象的人可能不会被说服。让我再举一个汽车大师宝马的例子:宝马i3。

BMW i3的发布可追溯至2013年,可提供扩展版和纯电动版。那时,BMW i3量产的设计几乎与概念车相同。整体设计充满未来感。即使按照今天的美学标准,BMW i3仍然感觉大胆前行。

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更值得关注的是其扩展的程序身份。 BMW i3 Extended系列配备后驱动电机,最大功率125kW,最大扭矩250N?m。加速时间为每100公里7.9秒。与此同时,为了实现电力短缺,增加了一台0.65升双缸汽油发动机。充电电池。

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对于电池,BMW i3 Extended Range使用锂离子电池,电池容量为33kWh。官方纯电动范围是240km。虽然扩展范围系统可以增加范围,但由于油箱容积仅为8L,因此BMW i3 Extended Range的正常寿命可达300km。此外,应该注意的是,BMW i3 Extended Range Edition没有配备快速充电接口,只有两种加油方式和慢速充电,而慢速充电的充电时间大约需要3.8小时。

结果是什么?目前,BMW i3扩展版处于停产状态。

让我们回到理想的ONE,配备电池容量为40.5kWh(可用功率37.2千瓦时)的三元锂电池组,NEDC纯电动里程达到180km,此外还有1.2T三缸发动机。 180公里?这种里程不是很烦人吗?我买了一辆电动车只是觉得我可以用电来驱动它?把发动机变成电动机,我更加焦虑,真的!

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我个人看起来很理想。每个人都在等待,销售人员会告诉你一切。

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